پیشنهاد منحصر به فرد پژوهشگران دانشگاه تهران برای ارتقاء کیفیت آسفالت سرد

به گزارش پایگاه خبری پژوهندگان عصر، پژوهشگران دانشکدگان فنی دانشگاه تهران به همراه دانشگاه علم و صنعت ایران، تأثیر استفاده هم‌زمان از مصالح آسفالتی بازیافتی (RAP) و قیر امولسیونی اصلاح‌شده با لاتکس لاستیک استایرن–بوتادین (SBR) را بر عملکرد مخلوط‌های آسفالت سرد مورد بررسی قرار دادند.

محمدضیاء علوی، عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی عمران دانشکدگان فنی، بیان کرد: در این تحقیق، مخلوط‌هایی با مقادیر اسمی صفر، ۲۵، ۵۰، ۷۵ و ۱۰۰ درصد RAP و با قیر امولسیونی اصلاح‌شده و اصلاح‌نشده تولید شدند. ویژگی‌های قیر و عملکرد مخلوط‌ها نیز با استفاده از مجموعه‌ای از آزمون‌های فیزیکی، شیمیایی، مکانیکی و رطوبتی ارزیابی گردید.

وی افزود: نتایج نشان داد که افزودن SBR، نقطه نرمی قیر را از ۵۴ به ۶۴ درجه سلسیوس افزایش داد و شاخص نفوذ را از ۰٫۴۱ به ۲٫۲۸ رساند که این امر بیانگر کاهش حساسیت دمایی قیر است. همچنین، انرژی پیوستگی ماستیک اصلاح‌شده حدود ۱۶٫۲ درصد افزایش یافت.

دکتر علوی اظهار داشت: افزایش RAP تا سطح اسمی ۱۰۰ درصد، پایداری مارشال را ۲۴٫۲ درصد کاهش داد؛ اما اصلاح قیر با SBR بخشی از این افت را جبران کرد. در مقابل، مقاومت کششی غیرمستقیم با افزایش RAP تا ۱۵٫۲ درصد بیشتر شد و شاخص‌های مقاومت رطوبتی نیز با استفاده از RAP و SBR بهبود یافتند.

با این حال، افزایش زیاد RAP موجب کاهش محسوس عدد جریان و مقاومت مخلوط در برابر تغییر شکل دائمی شد. افزودن SBR این شاخص را بهبود داد، اما در درصدهای بالای RAP نتوانست عملکرد را به سطح مخلوط شاهد بازگرداند.

به گفته دکتر علوی، این نتایج ظرفیت استفاده از SBR و مصالح بازیافتی را برای تولید مخلوط‌های آسفالت سرد پایدارتر نشان می‌دهد؛ با این حال، بهینه‌سازی طرح اختلاط و اجرای پروژه‌های آزمایشی و پایش میدانی پیش از کاربرد گسترده ضروری است.

این پژوهش با مشارکت محمدعلی زیاری، محمدضیاء علوی، مسعود پلاسی و مهدی زال‌نژاد انجام شده و نتایج آن در سال ۲۰۲۶ در مجله Case Studies in Construction Materials منتشر خواهد شد.